לאחרונה, בעלי רכבים רבים החלו לרפד מחדש את פנים הרכב שלהם. על מנת לעשות זאת, עליכם להבין מדוע זה נעשה וכיצד לבחור את החומר הנכון לריפוד מחדש.
למה הם מרפדים מחדש את פנים הרכב?
ישנן שתי סיבות עולמיות בעיקרון לריפוד מחדש של פנים הרכב. הראשונה היא בד שחוק, השנייה היא כוונון. עם פנים רכב טוב, ערכו של הרכב עולה משמעותית, ונראה הרבה יותר טוב. בנוסף, ריפוד מחדש יכול להגביר את הפרקטיות. לדוגמה, פנים רכב מעור יכול לדכא רעשים ורעידות מיותרים.

כאשר מבצעים ריפוד מחדש, אין צורך כלל לחפש את אותו חומר כמו קודם. בהחלט ניתן למצוא משהו שונה לחלוטין, מודרני ועמיד יותר. יש צורך להתייעץ עם מומחים כדי שיוכלו לייעץ איזה חומר עדיף לקחת. אחרי הכל, חלקם יכולים לשמש לא בכל הפנים, אלא רק בחלק מהאלמנטים שלו. כמו כן, הריפוד עשוי להיות שונה בפרקטיות בהתאם לסוג הרכב.
סוגי גימורי פנים
ישנו מספר עצום של חומרים לריפוד רכב. בהתבסס על מאפייניהם, מומחי רכב מחלקים ריפודי פנים העשויים מבדי רכב למספר רמות (מחלקות):
- בָּסִיס;
- מְמוּצָע;
- פּרֶמיָה.

רמה בסיסית
ככלל, הוא כולל את החומרים התקציביים ביותר, שהעיקרי שבהם הוא שטיח. המקום השני ניתן לבדים מלאכותיים.
שָׁטִיחַ
זהו חומר צפוף מאוד ועמיד בפני שחיקה, בדי רכב כאלה מכילים רק סיבים סינתטיים. לחומר פלטת צבעים עשירה, וניתן גם להדפיס אותו ולקבל מרקמים שונים. הוא משמש לעתים קרובות לכיסוי מושבי רכב, פאנלים של דלתות וגגות.
נקודות החוזק שלה הן עלות נמוכה, גישה לכולם פשוטו כמשמעו והיכולת לבחור את הסגנון האישי שלכם - מגוון הבדים רחב ככל האפשר. מבין המינוסים - הפנים יתלכלך בקלות, ולמרות צפיפותו הגבוהה, בהשוואה לאפשרויות ריפוד אחרות, ישרת פחות. בשל המינוסים, אפשרות ריפוד זו אינה פופולרית במיוחד, משום שגם למרות העובדה שהיא תישאר שלמה במשך זמן רב - המראה שלה יאבד במהירות.

יש בד כזה למכוניות כמו שטיח, אשר למגע דומה לשטיח ללא ערימה. הוא משמש לריפוד מחדש של פאנלים של דלתות, גגות ולוחות מחוונים. יש לו יתרונות כמו קלות תהליך הריפוד, שומר על צורתו היטב, אינו נרקב בלחות גבוהה. עם זאת, הוא עדיין נראה חסכוני, ולסוג זה של שטיח יש מספר מוגבל של צבעים.
רמת חיפוי בינונית
סוגי הריפוד הפופולריים ביותר נמצאים ממש כאן. הם נבדלים על ידי תכונות טובות ועלות בינונית. המעמד הבינוני כולל ויניל, קטיפה ודמוי עור.
ריפוד ויניל
בד ויניל למכוניות זמין בשני סוגים: סרט ועור. במקרה הראשון, הוא משמש אך ורק לקישוט אלמנטים מפלסטיק של הפנים. השני מיועד למושבים, פאנלים של דלתות ולוח מחוונים. ויניל משמח בשפע של מרקמים וצבעים. אחת האפשרויות הטובות ביותר להתקנה עצמית, מכיוון שהחומר קל ביותר לשימוש. כל מה שבעל הרכב צריך הוא ליצור דוגמה מתאימה. החומר מגיע עם בסיס דבק, כך שקל להתקין אותו.

נקודות החוזק של חומר זה הן חיי השירות הארוכים שלו מבלי לאבד את מראהו, עמידותו, היכולת להימנע משריטות על אלמנטים מפלסטיק ועמידותו בפני כימיקלים. כמובן, ישנם גם חסרונות, אך הם בדרך כלל חלים על אפשרויות תקציביות יותר - כאשר הם מחוממים, החומר נדבק ומתחיל להיסדק עם הזמן.
קטיפה
חשוב מאוד לשים לב שקטיפה רגילה מבד לא תעבוד, צריך לקחת רק קטיפה מיוחדת לרכב. היא משמשת לכיסוי הכל - מושבים, דלתות, גגות, לוחות מחוונים עם מכשירים. לעתים קרובות מאוד משולב עם עור.

נקודות החוזק שלהן הן המרקם הצמרירי הנעים למגע והיכולת ליצור חמימות נוספת. עם זאת, עם שימוש תכוף, הקטיפה נשחקת ונראית כאילו יש בה כתמים קרחים, ולכן היא משמשת לעתים קרובות יותר במקומות בהם היא אינה רגישה במיוחד לפגיעות מכניות.
דמוי עור
אחד החומרים הפופולריים ביותר, שלעתים קרובות לא תמיד ניתן להבחין בינו לבין עור אמיתי. אך יש לו מגוון רחב יותר של צבעים. עור מלאכותי משמש לכל אלמנט בפנים הרכב. בד זה למושבי רכב ישמח את כולם.

היתרונות כוללים מראה מעולה של בד רכב, עלות משתלמת יותר מהגרסה הטבעית ואיכות גבוהה. עם זאת, עור מלאכותי משרת סדר גודל פחות מעור טבעי, וכדי להאריך את חיי השירות שלו, הוא דורש טיפול נוסף.
ריפוד פרימיום
ריפוד בד לרכב ברמת פרימיום כרוך בשימוש בחומרים טבעיים בלבד - עור, עץ, אלקנטרה.
ריפוד עור
בכל עת הוא נחשב לאופציה הטובה ביותר עבור בדי רכב. עבור הפנים, יש לקחת אך ורק עור המותאם למכוניות - יש לו ציפוי נוסף שמבטל שריטות וסדקים. עבור הכיסא, עור מחורר נלקח בעיקר כדי שלא יתערפל ויאפשר לאוויר לעבור. החומר הטוב והיקר ביותר נחשב לייצור אנגלי.

הסיבות הבלתי מותנות לבחירת עור אמיתי הן מראהו העשיר, נעימותו למגע, עמידותו הגבוהה בפני שחיקה ועמידותו באש. כמובן, נהגים רבים נעצרים בגלל העלות הגבוהה מאוד. עם זאת, בד כזה לריפוד פנים הרכב יגרום לבעלים להרגיש מיוחד.
גימור עץ
גימור עץ טבעי הוא אופנתי מאוד כיום ואינו משאיר נהגים רבים אדישים. בדרך כלל חומר זה מסמל את הטעם המושלם של הבעלים. שום דבר לא מעניק נוחות כזו לגוף כמו חומרים טבעיים. עץ הוא משאב יקר ערך מאוד, ולכן לא ניתן להתייחס אליו כאל אפשרות תקציבית. עם זאת, אלו שמבלים זמן רב במכונית ללא ספק יעריך את התרומה הזו.

סלונים מרופדים לרוב בעץ אגוז, מהגוני, ליבנה קרלית וכו'. ניתן לצבוע את העץ בצבעים שונים לחלוטין, תוך הדגשת מרקם העץ, או להיפך, הסתרתו.
הדבר הפופולרי ביותר להוסיף לפנים הרכב כרגע הוא להוסיף עץ להגה, ללוח המחוונים ולידית ההילוכים כך שהיד שלכם תנוח עליהם בנוחות.
אלקנטרה
בד פנים הרכב, המשמש לייצור רהיטים וריפודי רכב. זהו חומר מיקרופייבר, שניתן בקלות לבלבל אותו עם זמש במראהו. הוא עמיד ביותר בפני אש, כך שאם אפר ייפול עליו פתאום, שום דבר לא יקרה. החומר מבוקש מאוד, נעים למגע ועמיד למדי בפני שחיקה.

אנו בוחרים את החומר האופטימלי
יש הרבה יותר מגוון כיום, שכל אחד יכול פשוטו כמשמעו לבחור בדי רכב שיתאימו לצרכים ולתקציב שלו. אין מוביל מוחלט. כדאי להסתמך על ההעדפות שלך ועל סוג הרכב (לדוגמה, יהיה מוזר לכסות רכב עם עור יקר). כמובן, היו זמנים שבהם בדים צפופים היו הראשונים בשוק. כעת הזמנים השתנו וניתנת עדיפות לשטיחים לרכב, אלקנטרה, קייזאם, ויניל, קטיפה ועור אמיתי. הבד למושבי רכב חייב להיות עמיד, עמיד בפני שחיקה ונושם כדי שהגוף יהיה נוח.

כיצד להימנע מזיופים
סביר להניח, לאחר קריאת המאמר, כבר גיבשת דעה לגבי האפשרות הטובה ביותר עבור בד ריפוד. עם זאת, זה לא מספיק. עליכם להיות מסוגלים לבחור את הבד לריפוד כדי לא לקבל איזשהו זיוף שיעלה הרבה כסף ויחזיק מעמד זמן רב. לכן, חשוב לשים לב לאיכות החומר ולמספר גורמים אינדיקטיביים:
- כל פיסת החומר חייבת להיות אחידה, ללא שריטות, שקעים וסדקים מיותרים;
- הבד חייב להיות שלם, ללא פגמים מכניים;
- יש להבטיח את החומר, וניתן גם לבקש תעודת מקוריות;
- זמינות מספר סידורי והרכב;
- אריזה איכותית.

אם כל נקודה נצפית, ניתן לרכוש בבטחה חומר ריפוד.
לבעלי רכב יש כיום הזדמנויות אדירות להפוך את הבד האהוב עליהם ליפה וייחודי, ניתן למצוא בד לריפוד מחדש של פנים הרכב בכל צבע ותקציב, אך אם תריפוד מחדש את הרכב, הוא ישתנה באופן מיידי וייראה רענן הרבה יותר. אנשים רבים מבלים את רוב זמנם מאחורי ההגה, כך שפנים הרכב חייב בהכרח להביא גם הנאה אסתטית וגם תענוג עם נוחות ללא דופי.
https://www.youtube.com/watch?v=mkWE2S3ll-M