שימוש באלקנטרה להגה ולריפוד פנים הרכב

השוק המודרני מציע מגוון חומרים לריפוד פנים של מכוניות יקרות ובמחיר סביר. כיום, הפופולרי ביותר הוא אלקנטרה. ייצור הבד החל בשנות ה-70 באחד המפעלים האיטלקיים.

אלקנטרה - איזה סוג חומר זה?

אנשים רבים שואלים את עצמם לעתים קרובות: האם מדובר בעור אמיתי או בבד מלאכותי? אלקנטרה עשויה ממיקרופייבר אולטרה-דק. זהו חומר מלאכותי שטרם מלא 50 שנה. במהלך תקופה קצרה זו, הוא התפשט ברחבי העולם. בד אלקנטרה הוא זמש מלאכותי. הוא נוצר ביפן בשנות ה-70 של המאה הקודמת. הפטנט על הבד שייך לחברה האיטלקית Alcantara SpA.

ממה זה מורכב?

הבד עשוי מ-80% פוליאסטר ו-20% פוליאוריטן. האחוזים עשויים להשתנות: 65% פוליאסטר, 35% פוליאוריטן. פוליאסטר לא ארוג מתקבל על ידי עיבוד מיקרופייבר. נעשה שימוש גם בפוליאוריטן לא סיבי.

בייצור בד מודרני, החומר עובר עיבוד טקסטיל וכימי. הוא דורש עיבוד, צביעה, הספגה וניקוב. היצרן משתמש בדרגות שונות של עיבוד כדי לשמר את התכונות הייחודיות של המוצר. תפקיד מיוחד בייצור החומר ממלא ניקובו, ולאחר מכן הסיבים ספוגים בדבק.

תיאור ומאפיינים

לפני רכישת חומר זה, עליך להכיר את המאפיינים העיקריים שלו.

נכסי אלקנטרה:

• נוכחות של ערימה קצרה, שהיא טובה יותר מזו של זמש מלאכותי;
• משטח אלסטי, כמו עור טבעי;
• חומר עמיד בפני שחיקה שלעולם לא מתעוות;
• רך למגע;
• אינו פולט חומרים מזיקים;
• אינו גורם לתגובות אלרגיות;
• החומר עמיד בפני קרניים אולטרה סגולות;
• עמיד בפני תהליכים כימיים ומכניים.

היקף השימוש בחומר

האיכות ללא דופי של החומר ותכונות הביצועים המצוינות שלו מאפשרות שימוש בו בתחומים שונים:

• לריפוד פנים הרכב;
• כחומר ריפוד לרהיטים;
• לייצור פריטי פנים;
• בעת תפירת בגדים;
• לעיצוב פנים של מסעדות, בתי קזינו, בתי מלון;
• לעיצוב פנים של יאכטות ומטוסים.

כמו כן, במסגרת כוונון, ניתן להשתמש באלקנטרה למכוניות לריפוד מחדש של התקרה, כמו גם לקישוט אלמנטים בודדים בפנים (לדוגמה, ריפוד ההגה, עמודי הדלת, משענות היד, לוח המחוונים). חלק מבעלי מכוניות הספורט מעדיפים לרפד מחדש את ההגה באלקנטרה כדי להגביר את הנוחות במהלך הנסיעה.

כיום, יצרני רכב ידועים רבים משתמשים בחומר זה לגימור פנים הרכב הראשוני.

אלקנטרה: ריפוד ללא דבק

לריפוד פנים הרכב, משתמשים באלקנטרה ללא דבק בעוביים שונים: לתקרות, מושבים, פאנלים, דלתות. צבע החומר תלוי בסגנון המכונית עצמה.

אלקנטרה, רכה וקטיפתית למגע, מאפשרת לנהג ולנוסעים להרגיש בנוח בתוך המכונית. הבד אלסטי הרבה יותר מעור, מה שהופך את הריפוד לתהליך פחות עתיר עבודה. ניתן להתאים את החומר בקלות לפאנלים, למושבים ולקימורי התקרה ללא דבק, והוא תמיד נראה ייצוגי.

הדבקת תקרת רכב עם אלקנטרה

ישנן מספר סיבות מדוע ובגללן יש צורך לכסות את תקרת הרכב באלקנטרה. ישנן אפשרויות רבות כאן, אך הסיבה הנפוצה ביותר היא נזק לריפוד התקרה. זה יכול לקרות גם לאחר תקופה ארוכה של שימוש וגם עקב יחס רשלני לרכב.

בתחילה, תצטרכו להסיר את משטח התקרה העליון כדי להתכונן לתפירה. נקבע מצב הריפוד הקודם. אם הוא במצב טוב, ניתן למרוח עליו אלקנטרה ישירות. ניתן לכסות את הבד האיטלקי בתמיסת דבק מיוחדת. לאחר מריחת המוצר על המשטח, יש להמתין עד שיתייבש. לאחר מכן, התהליך חוזר על עצמו שוב. ככלל, מוצר זה מיושם כפריימר כדי לספק הידבקות נוספת. לאחר מכן, תמיסת הדבק מורחת על הבד עצמו, ולאחר מכן ניתן להתחיל בתהליך העיקרי של ריפוד מחדש.

בעת ביצוע הליך זה, יש למתוח את החומר על פני השטח. אם יש בועות, קפלים, קמטים או פגמים אחרים, הוא ייראה לא נעים לעין. לכן, חשוב מאוד לקרוא את הוראות היצרן לפני ביצוע העבודה.

גימור הגה עם אלקנטרה

עיטוף גלגל ההגה הוא החלק הכי "מתוק" בעבודה על עיטוף פנים הרכב באלקנטרה. נהגים רבים מזמינים שירות זה. הוא מאפשר לכם לשפר את האחיזה בהגה, כמו גם לשמור על שליטה מלאה על המצב בכביש. אפילו בפניות התלולות ביותר, ההגה לא יחליק מהידיים שלכם.

בנוסף לצד הטכני גרידא של הנושא, ציפוי מחדש של גלגל ההגה באלקנטרה מאפשר לכם להפיק יותר הנאה מנהיגה ברכב. החומר הקטיפתי והחם יעניק לנהג תחושות מגע נעימות במיוחד. גם לאחר שעות רבות של חניה בקור, בעוד שפנים הרכב טרם התחמם, גלגל ההגה המצופה באלקנטרה לא יאפשר לאצבעותיכם לקפוא.

זמש אלסטי מלאכותי הוא מאוד פרקטי. לאחר תקופה ארוכה של שימוש, הוא אינו מבריק, כפי שקורה בדרך כלל עם זמש טבעי. כדי לכסות את ההגה באלקנטרה, אין צורך לחתוך או לתפור את הבד, דבר הנדרש בעבודה עם עור מלאכותי וטבעי. הוא פשוט מודבק היטב מיד לפלסטיק. חיבור קצוות החומר בלתי נראה לחלוטין.

הבסיס הארוג האלסטי של חומר זה מאפשר לך לעקוף בקלות כל אי-סדרים על פני השטח. מאפיין ייחודי נוסף של זמש דביק הוא שהוא קל מאוד להחלפה. אתה רק צריך לקלף בזהירות את האלקנטרה הישן, ולאחר מכן להניח את החדש במקומו, להחליק אותו בזהירות ולשחרר בועות אוויר מתחת לקפלים.

סרט דביק ובד אלקנטרה: קווי דמיון והבדלים

נכון לעכשיו, ישנם שני חומרים הדומים במראהם, אך שונים באופן מהותי בשיטת הייצור ובמאפיינים. מדובר בהשוואה בין אלקנטרה דביקה עצמית לבין סרט עם ציפוי קטיפה.

הבסיס לסרט האלקנטרה הוא ויניל רגיל, זהה לזה המשמש בוויניל מבריק או מט לרכב. שכבת קטיפה מוחלת על גבי הבסיס, מה שגורם לסרט להיראות כמו אלקנטרה. לחומר זה יתרונות וחסרונות. היתרונות כוללים מחיר נמוך. בנוסף, סרט האלקנטרה לרכב נמתח היטב.

יש גם חסרונות רבים. הערימה על פני השטח של הסרט נשחקת מהר מאוד, ומשאירה ויניל חלק במקום החשיפה התכופה. חיי השירות קצרים פי כמה מזה של זמש מלאכותי דביק. הבחירה, כמו תמיד, נשארת בידי הקונה: לשלם קצת יותר מדי ולקבל חומר עמיד או לחסוך כסף, בידיעה שחיי השירות של הסרט קצרים פי כמה.

איפה זה נמכר וכמה זה עולה?

אלקנטרה מבוקש מאוד בקרב יצרני רכב רבים. חומר זה נמכר במקורות מקוונים רבים. העלות תלויה באיכות, באזור היישום, בצבע ובמאפיינים חשובים אחרים. המחירים מתחילים מ-700 רובל למטר אחד*. משלוח אפשרי לכל אזורי רוסיה.

לכן, לאלקנטרה יש יותר יתרונות מחסרונות. רבים עשויים להירתע מהעלות הגבוהה, אך, למשל, עבור ריפוד פנים הרכב, ניתן לשלם יותר מדי, בידיעה שלא יהיו בעיות בתחזוקת החומר.

*המחירים תקפים החל ממאי 2019.