תכונות ויישום של לבד אקוסטי

נוכחותם של רעשים חזקים חיצוניים יכולה לא רק לקלקל את מצב הרוח, ליצור אי נוחות, אלא גם לפגוע בבריאות. בעיות בציוד בידוד קול רלוונטיות, קודם כל, במקומות בהם ישנם מקורות רעש חזקים או שיש חדירות קול חזקה. אחת הדרכים היעילות לפתור בעיות כאלה היא שימוש בבד אקוסטי.

מטרה ותחומי יישום

לבד אקוסטי הוא חומר בעל צפיפות גבוהה הנמכר מגולגל לגלילים. ניתן להשתמש בו לבידוד אקוסטי במצבים הבאים:

• חיפויי קירות ותקרה, כולל כאלה העשויים מעץ דק;
• בעת התקנת תקרות תלויות;
• בגגות משופעים;
• להתקנת תקרות תלויות;

• עבור רצפות, ניתן להניח לבד דביק על קורות;
• בידוד נדרש עקב שימוש בציוד המייצר רעש רב במהלך הפעולה;
• לבידוד אקוסטי של פנים הרכב ותא המטען;
• בידוד אקוסטי עשוי להיות נחוץ בעת שימוש בצינורות בקוטר גדול;
• כדי להגן מפני רעש הקשור לאוורור ומיזוג אוויר.

לעיתים ייתכן שיהיה צורך בהגנה מפני רעש מוגזם אם הוא קשור לסוגים מסוימים של פעילויות. זה חשוב, למשל, במקרים הבאים:

• באולפני הקלטות.
• בחדרים בהם ממוקמות מערכות פליטה זרימה.
• כדי לבודד את הצליל שנשמע באולם קולנוע בעת צפייה בסרטים.
• בעת הפעלת יחידות שאיבה.

בידוד אקוסטי משמש לא רק לשיפור התנאים בחדרים, אלא גם ליצירת סביבה נוחה יותר בפנים הרכב.

במקרה זה, יש צורך בהגנה מפני רעש חיצוני והדים של המנוע. יש לקחת בחשבון שרעש עודף לא רק יוצר אי נוחות, אלא גם פוגע בבריאות.

ניתן להשתמש בלבד לשיפור האקוסטיקה בחדר.

סוגי לבד לבידוד קול

לחומר זה מספר סוגים:

• הנפוץ ביותר הוא לבד צמר גס. הוא משמש בעיקר בבנייה. לעיתים סוג זה מיוצר כלבד דביק, המאפשר לחבר אותו לקיר או למקום הכרחי אחר.
• לעיתים מיוצר לבד אקוסטי רב שכבתי, הכולל ממברנה מובנית המשפרת את תכונות בידוד הרעש שלו.
• לבד מנוקב במחט הוא חומר לא ארוג. סיביו מחוברים באמצעות ניקוב במחטים מיוחדות. מגוון זה מצא שימוש נרחב בתפירת בגדים ונעליים, לייצור רהיטים ובידוד אקוסטי של פנים הרכב ותא המטען.
• ישנם סוגים מיוחדים של לבד. הם מיוצרים באמצעות טכנולוגיות מורכבות לשימוש במצבים מסוימים (לדוגמה, כבסיס לרצפה צפה, לשימוש בעת התקנת תקרת מתיחה או בעת התקנת אלמנטים של שירות).

בדרך כלל, עובי לבד צמר גס הוא 10-12 מילימטרים. אחד המותגים הידועים ביותר הוא לבד אקוסטי StP.

לשימוש כשכבת בידוד אקוסטי בפנים הרכב, נוח להשתמש בבד לרכב, האטום הרמטית בצלופן. זאת בשל יכולתו של הלבד לספוג לחות באופן פעיל, כולל מהאוויר. בידוד כזה מונח מתחת לשטיח הרכב, ובזכות בידוד הלחות, משמש לאורך זמן מבלי לאבד את איכותו.

מפרט טכני

חומר זה עשוי מצמר של כמה גזעי כבשים, וכן מסיבי פוליאסטר, בעלי תכונות דומות. לא מתווספים דבקים להרכבו. לחומר הלבד חוזק מכני טוב, גמישות ועמידות. לאורך כל תקופת השימוש, החומר שומר לחלוטין על תכונותיו השימושיות.

לבד בידוד אקוסטי בעל מבנה סיבי והוא מסוגל לספוג לחות באופן פעיל ולשמור אותה בפנים. ברגע שהיריעה נרטבת, תכונות הבידוד האקוסטי שלה מתדרדרות באופן משמעותי.

צפיפות הלבד הצמר הגס היא 1500 גרם למטר מרובע. הוא מיוצר לרוב ביריעות בגודל 2.5 על 1.2 מטר.

השימוש בלבד מועיל גם משום שהוא זול יותר בהשוואה לכיסוי בידוד רעשים אחרים.

לבד אקוסטי בעל יכולת ריסוק גבוהה. זה מאפשר להניח אותו במקומות שקשה להגיע אליהם ובמקומות עם פינות חדות או משטחים בעלי צורה מורכבת, ולהניח אותו בקלות בתוך הרכב.

בנוסף להגנה מפני רעש, לחומר יש תכונות בידוד תרמי טובות.

המשקל הקל של הלבד מאפשר הובלה והתקנה קלים.

התקנה עצמית

אם אתם צריכים להתקין בידוד אקוסטי בדירה, ראשית עליכם לתכנן את העבודה. לא תמיד יש צורך לכסות את כל הקירות בשכבת מגן; לפעמים מספיק לטפל רק באחד או שניים מהם. במצבים אחרים, ייתכן שיהיה צורך לחשוב על בידוד אקוסטי של הרצפה או התקרה.

בעת ביצוע העבודה, יש לקחת בחשבון את יעילות הבידוד הנדרשת. לעיתים ייתכן שיספיק להשתמש בשכבה דקה של לבד אקוסטי, בעוד שבמקרים אחרים יידרש חומר בעל עובי גדול משמעותית.

חשוב לזכור שאין טעם להשתמש בשכבה אחת של לבד כשעובדים בדירה. ככלל, יש צורך בכמה שכבות של חומרים, שכל אחת מהן מבצעת פונקציות מסוימות, כולל הגימור הסופי.

לכן, ניתן לשקול שתי אפשרויות התקנה:

1. שימוש בשכבה דקה. זה הכרחי אם אין צורך בבידוד קול חזק במיוחד או אם העבודה מתבצעת בדירה קטנה.
2. שימוש באמצעי הגנה חזקים. זה נדרש במקרים בהם תושבים מושפעים באופן מתמיד מרעשים חזקים המגיעים מבחוץ.

ראשית, נבחן את הליך ביצוע העבודה במקרה בו הבעלים זקוק לשכבת מגן דקה יחסית לדירה.

יתואר הליך התקנת החומר על הקיר. התקנת בידוד קול מתבצעת באופן הבא:

1. יש צורך לנקות את הקיר מלכלוך, שאריות טפט ישן ופסולת אחרת.
2. אם ישנם אזורים לא אחידים, סדקים או בורות, יש למלא אותם בזהירות במרק.
3. יש לשים לב למקומות מהם יוצאים הצינורות. ייתכנו פערים בינם לבין הקיר, אותם יש לאטום בחומר איטום אקוסטי.
4. בנוסף, יש צורך לטפל בקיר בפריימר לחדירה עמוקה. זה יאטום סדקים שלא נצפו קודם לכן ויגביר את הידבקות המשטח לציפוי. בנוסף, טיפול כזה ישמש כמכשול להיווצרות פלורה פתוגנית.
5. לאחר מכן הם משתמשים בקרום מיוחד לבלימת קול, ומדביקים אותו למשטח הקיר.
6. לאחר מכן, מותקנים יריעות סיבים חמים (GVL), המחברות אותן לקיר בעזרת דיבלים וברגים מיוחדים.
7. לאחר מכן מונחת שכבה של לבד אקוסטי דביק. ברוב המקרים, אין צורך שעוביה יעלה על סנטימטר אחד.
8. לאחר מכן, מונחת שכבה נוספת של יריעות סיבים חמים.

העובי הכולל של השכבות בשיטת הנחה זו אינו עולה על 3.7 סנטימטרים. יש להניח את יריעות הלבד והסיבי גבס כך שלא יהיו פערים ביניהן. על השכבה החיצונית של יריעות הסיבים החמים, יש צורך לאטום את הפערים בעזרת מרק.

ניתן להדביק טפטים או לבצע גימור סופי אחר של הקיר על שכבת מגן כזו.

אם נדרשת שכבה עבה של בידוד קול, ההתקנה תהיה עתירת עבודה רבה יותר. במקרה זה, ההליך המומלץ יהיה כדלקמן:

1. יש צורך להכין את משטח הקיר. לשם כך, הוא מנוקה, בורות ממולאים ומטופלים במרק.
2. לאחר מכן הממברנה מודבקת.
3. מסגרת מותקנת על הקיר. ניתן ליצור אותה מפינת מתכת או מקורות עץ. במקרה האחרון, החוזק יהיה נמוך משמעותית. מניחים בה לבד אקוסטי. ניתן להשתמש בצמר סלעים במקום זאת, וניתן להתקין שכבת לבד על גבי המסגרת.
4. ניתן להשתמש בלוח גבס או בלוח גבס סיבי כשכבה עליונה. לאחר ההתקנה, יש לאטום את הסדקים בצורה הרמטית.

שכבת בידוד קול כזו יכולה להגיע לעובי של שבעה סנטימטרים או יותר. היא יכולה להפוך את הקיר לעבה הרבה יותר, אך יחד עם זאת מספקת בידוד קול איכותי.

בעת התקנת שכבת מגן בפנים הרכב, ניתן להשתמש בלבד דביק למכוניות.

כדי ליצור נוחות, יש צורך בהרבה דברים, אך בידוד רעש טוב הוא אחד המקומות הראשונים. שימוש בלבד לבידוד רעשים מאפשר לא רק לפתור בעיות כאלה, אלא גם לעשות זאת בעלויות מתונות.