מדריך למכונת תפירה Chaika 134 A: כיצד להגדיר אותה נכון

יש הרבה ציוד מיוחד ומתקדם העומד לרשות התופרות בשוק המודרני, אך מכונת התפירה "Chaika 134 A" עם מעבורת איכותית נותרה מבוקשת. כאשר בוחנים את המודל, כדאי ללמוד את תכונותיו, מאפייניו ואת הציוד שלו. לפני העבודה, מתבצעות פעולות הכנה, חשוב להכיר תקלות נפוצות.

תכונות של המודל "Chaika 134 A"

למכונת התפירה "Chaika 134A" מספר תכונות. הפרמטרים של המודל נלקחים בחשבון, כמו גם איכות ההרכבה. הצרכנים מתעניינים בערכה המלאה, באלמנטים העיקריים המסופקים בערכה.

מאפיינים

למכונה בסדרה זו יש את הפרמטרים הבאים:

• תדר מקסימלי 1000 סל"ד;
• מספר שורות 12 חלקים;
• חגורה 21 ס"מ;
• רוחב זיגזג מקסימלי 5 מ"מ;
• משקל דגם 39 ק"ג;
• אורך תפר 4 מ"מ.
• גובה כף הרגל 6 מ"מ.

צִיוּד

הסט כולל מכונת תפירה "Chaika 132m", מדריך הוראות, סט מחטים, רגליות, מחזיק, ברגים. יש מותחן, מתקן לאיסוף חוטים, מתגים, רצועה נוספת.

הגדרת מכונה כללית

בעת שימוש במכונת התפירה "Chaika 134", ההתאמה והוויסות מתבצעות ברצף הבא:

• בדיקת פלטפורמה;
• בדיקת המסגרת;
• דירוג סליל;
• בדיקת התושבת.

במהלך פעולות ההכנה, הפלטפורמה נבדקת לאיתור פגמים. השרוול חייב להיות שלם, ללא כיפופים גלויים. כנ"ל לגבי הכיסוי. אם המחט נעלמת, יש לבצע עבודות כוונון. מותר לכוונן את מוביל החוט, כמו גם את גלגל היד.

הגדרה לעבודה על משיכת הסליל ולפיתת הסליל

על המשתמשים להיות מסוגלים להכין את המכונה לפעולה. סלילת הסליל מכווננת, כדאי לבדוק את הבורג. במדריך יש הוראות ברורות להפעלה. כדי לכוון את המכונה, יש לשחרר את הפלטה, יש להסיר את המכסה. מוט הסליל נבדק, אותו יש לקבע על המסגרת.

השלב הבא הוא כיוון הסליל, החוט צריך לעבור דרך הטבעת העליונה. אנשים רבים דופקים את הברגים, מה שמוביל להתקלקלות ההנעה החשמלית. כתוצאה מכך, יש לשלוח את המכונה לתיקון. בעיה נפוצה נוספת היא הידוק הברגים. התושבת מיועדת לעומס מסוים, הסליל צריך להיות מקובע היטב, אך ללא קנאות.

כוונון המחט לחור בלוח המחט

במהלך כיוון המחט, נלקחת בחשבון נטיית הצלחת לצדדים. תקלה נפוצה נחשבת לעיוות הצלחת, ובמקרה כזה המחט נשברת. אנשים מנסים להוריד במהירות את מוט המחט והפלסטלינה לא מגיעה לקצה.

הפלטה ממורכזת בדיוק אופקית. השלב הבא הוא לבדוק את נטיית המחט. כדאי לתקן את גלגל הטחב ולהוריד את הרגל. ציר הידית צריך להיות במצב העליון. בעת הבדיקה, התפר אחיד, הוא נבדק לפי הרוחב.

הכנה לכוונון בלוק המעבורת, כוונון המארז, החלפת קפיץ הבופר

בלוק המעבורת מוגדר ברצף הבא:

• הסרת המכסה;
• שחרור הדופן האחורית;
• בדיקת חיבור;
• בדיקת קפיץ הלחץ;
• מהדק קופסת סליל;
• כוונון תיבת ההילוכים.

כדי לכוונן את גוף המעבורת, ישנם שני מלחציים על הפלטה. במהלך הכוונון, נבדק הרווח בין עקב המעבורת. הדוחף צריך להיות חופשי, חשוב לא ללחוץ יתר על המידה על הקפיץ.

לאחר שהכל נעשה, נותר להחליף את קפיץ הבולם. ניתן לעשות זאת כאשר המעבורת מנותקת. טבעת ההידוק מחוברת והסליל משוחרר. יש להניח את המכסה בצד ולפתוח את הרגל. לאחר מכן, ניתן יהיה להסיר את הבולם מהקפיץ כדי להחליפו.

קפיץ חיץ שבור על דוחף המעבורת

בעיה נפוצה במכונה נחשבת לקפיץ חיץ שבור. בעת כוונון המעבורת, אנשים רבים מפעילים עומס מוגזם על הצלחת. הדוחף הוא אלמנט שביר עם שיניים קטנות.

ביטול שבירת חוטים במעבורת

חוט עליון שבור מעיד על וסת מתח פגום. תצטרכו להשחיל אותו בעצמכם. בעיה נפוצה שנייה היא מחט פגומה. כאשר משתמשים בחוט באיכות ירודה, נוצרים קרעים ונוצרים קשרים, ונצפים מחט ודוחף פגומים.

הכנה להתקנת בלוק המעבורת

בעת הכנת מכונת תפירה להתקנת מעבורת, כדאי לחשוב על הרכבה והתאמה. בתחילה מתבצע התאמה ראשונית וקיבוע סופי.

הרכבה והתאמה של בלוק המעבורת

בלוק ההסעות של הדגם נחשב קל להתאמה. הוא כולל את היחידה הראשית, כמו גם את מנגנון הנדנדה. להרכבה תזדקקו לסט של מברגים וצבת. ההתאמה מתבצעת על ידי סיבוב גלגל התנופה בכיוון השעון. במהלך ההליך, חשוב לא לפגוע בהנעה החשמלית.

תערוכה ראשונית

בעת סיבוב גלגל התנופה, המתן לקליק כאשר השיניים במקומן. לאחר מכן, בדוק את מיקום הטבעת, שאמורה להיות במרכז. אם הכל תקין, הבורג יסתובב עם כיוון השעון בחצי סיבוב.

הכנת המעבורת להתקנה בבלוק

לפני התקנת הבלוק, עליך לבדוק את המעבורת. עליך לוודא שגוף הסליל מחובר והאף פונה אל הדוחף. העקב צריך להיות ללא עיוותים, הרבה תלוי באיכות ההשחזה.

תערוכת הסעות בבלוק ההסעות

כדי להגדיר את המעבורת בבלוק המעבורת, עליך לבצע את האלגוריתם הבא:

• סובב את הידית;
• הורדת ראש;
• קיבוע מעבורת;
• הידוק קפיץ חיץ;
• התקנה של המעבורת.

הגדרת בלוק המעבורת יחסית למחט במצב תפר ישר

אם תבחרו במכונת תפירה מסדרה זו, תצטרכו להיזהר בכוונון בלוק המעבורת יחסית למחט. לדברי מומחים, התושבת קבועה בעזרת מוט, והברגים משוחררים מעט.

כוונון ווסת החוט העליון

התקנת הרגולטור אינה דורשת זמן רב עבור המשתמש, שכן יש צורך רק להסיר את המכסה, לנתק את הרכיב ולפרק את הקופסה. לאחר מכן הקפיץ משתחרר, יש להתקין את הרגולטור ולהניח את המכסה. לאחר מכן, הראש מסובב עם כיוון השעון עד שיישמע קליק.

המכונה "Chaika 134A" נחשבת לעיל, ויש לה יתרונות רבים. לשימוש מלא, עליכם להכיר את פעולות ההכנה ועבודות ההתאמה. בעלי המודל נתקלים בתקלות, עליכם להיות מוכנים לחסל את שבירת החוט.